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Los biocombustibles serán algo muy perjudicial para millones de personas

Escrito por José Manuel el Lunes, 9 de Julio del 2007 a las 12:41 am

Tenía mis dudas sobre si los biocombustibles iban a ser algo positivo o negativo.

Quería pensar que eran una mejora (menos contaminación) pero no tenía nada claro si se respetarían los precios de los alimentos básicos. Alimentos que repercutirían sobretodo en la cesta de los más pobres.

Ahora quedan despejadas las dudas. El precio del aceite de girasol aumentó un 20% en el primer semestre de 2007. El motivo es el aumento de la demanda derivada de la fabricación de biodiesel con el.

Para hacerse una idea de la importancia de esto la soja, el girasol, el maiz y demás productos utilizados para fabricar biocombustibles están presentes en 2 terceras partes de los alimentos consumidos.

Si la dinámica es esta, aumento desproporcionado de precios en alimentos básicos, los biocombustibles supondran un aumento del hambre entre los más pobres.

 

Noticias que hablan sobre incrementos de precios derivados de los biocombustibles:

eleconomista.
El Salvador
Crisis en el mundo cervecero europeo
El precio de los alimentos subirá hasta un 50% en diez años por el auge del biocombustible

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Categoria: Energías alternativas, Abusos

Clasificado en: biocombustibles, contaminación, co2, hambruna, pobreza

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Panorama de los biocombustibles en España II. Evolución en los próximos años

Escrito por José Manuel el Viernes, 29 de Junio del 2007 a las 5:49 pm

España produce en la actualidad 441.000 toneladas de bioetanol y 244.000 de biodiesel. Se ha situado además como la tercera consumidora de estos combustibles detrás de Suecia y Alemania.

Mirando los nuevos proyectos previstos para la fabricación de biocombustibles en España se invertirá la tendencia y en dos años el biodiesel producido será más numeroso que la producción de bioetanol. Se estima que en 2009 se producirán 2 millones de toneladas de biodiésel.

España parece decidida a apostar por estas energías aunque lo hará en base a la importación ya que los planes son importar el 90% de la materia necesitada por las industrias y a su vez exportará el 75% de lo aquí fabricado.

Un modelo no muy racional que da a pensar que lo que se busca es la importación a muy barato precio. Y la consecuencia de eso no es otra que un modelo de deforestación en los países pobres… Seguiremos observando.

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Categoria: Energías alternativas

Clasificado en: España, bioetanol, biocombustibles, deforestacion

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Telefónica construye su nueva sede cubierta por más de 16.000 paneles solares

Escrito por José Manuel el Miércoles, 30 de Mayo del 2007 a las 7:53 pm

paneles solares

Una buena noticia la que descubro en microsiervos al respecto de la nueva sede social de telefónica en Madrid.

Van a construir una superficie total de 21.000 metros cuadrados de paneles solares instalados en los cuatro edificios del futuro complejo.

Esta construcción de edificios, llamada “distrito c”, producirá una potencia máxima de 3 megavatios y será capaz de generar 3,6 GWh al año. Lo que supone la electricidad aproximada para iluminar más de 4000 bombillas durante un año seguido.

Más allá del ahorro que le pueda suponer a telefónica a largo plazo esta noticia es una señal más de que España está sensibilizada con el tema de las energías límpias.

Barcelona es otro ejemplo con su nueva normativa de construcción de edificios nuevos que obliga a que todos tengan instalados paneles solares para satisfacer los consumos de electricidad de la comunidad (escalera, interfonos,etc). Y con su pérgola fotovoltaica del forum (cuando vuelva a funcionar según me comentan).

Valencia no se queda atrás en este caso como referente en investigación con su incansable y muy avanzada inventiva sobre biocombustibles. A base de naranjas o de algas.

Empresas importantes como Acciona e Iberdrola se han posicionado como compañías punteras en el sector y ya realizan proyectos en diferentes partes del mundo.

El estado tiene el objetivo de que en el 2020 el 20% de la energía consumida sea renovable. Aunque parece que la cosa es muy complicada una sociedad y unas empresas concienciadas pueden ayudar a conseguir lo que se antoja tan complicado. Esperemos que todos pongan (y pongamos) lo máximo.

Foto por kevinthoule.

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Categoria: Energías alternativas

Clasificado en: telefónica, paneles-solares, energías-renovables, objetivos-energia-europa

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Energía limpia y “gratis” en tu hogar gracias a la filosofía creative commons

Escrito por José Manuel el Lunes, 28 de Mayo del 2007 a las 11:23 pm

energía geotermica

Os imaginais un grupo de ingenieros compartiendo información sobre un revolucionario sistema de obtención de energía limpia?

Cada uno trabajando desde su casa aportando sus ideas al proyecto, mejorando las que ya han propuesto o encontrando los fallos a subsanar?

Muchos dirán que sin dinero de por medio imposible. Bien, puede ser. Pero no decían lo mismo de construir software libre? De una enciclopedia colaborativa? Y la música?

Hay algo con una gran fuerza en la idea de construir algo entre mucha gente si el dinero está al margen. La filosofía libre se extiende. Y el hecho de que no haya dinero en un principio no significa que luego no lo vaya a haber. Mucha gente gana dinero dando soporte de servidores e instalaciones con Linux, otros como la wikipedia con el modelo de donaciones. Y los músicos gracias al aumento de los ingresos por conciertos y en base al aumento de su popularidad.

El promotor de la nueva iniciativa se llama Robert J. Rohatensky. Ha ideado un sistema para obtener energía limpia consistente en una torre cuya base está en el “subsuelo” que junto a los paneles solares en la superficie crean un campo de corriente de aire tanto en invierno como en verano capaz de generar energía. Se basa en tres conceptos combinados: la energía geotérmica del subsuelo, la energía solar y la energía de las corrientes de aire. Podéis ver más detalle en la tierra sin mal.

El proyecto se llama SHPEGS y funciona como un grupo de software libre. Todos los datos son públicos, se dirige a cualquier persona que quiera construirlo y acepta donaciones para su financiación.

Las aspiraciones de Robert son modestas. No busca una unión masiva de ingenieros colaborando. Sin embargo sí espera que esta sea una vía para que proyectos que en el sector privado son inviables por los tiempos de desarrollo e inversión puedan llevarse a cabo con las manos de mucha gente. Es decir lo que podría llevar a la quiebra a una empresa puede ser una solución perfecta para un pueblo autoconstruyendo la energía que van a necesitar.

Sitio del Proyecto: http://www.shpegs.org.

Para acabar un punto importante al respecto. En España en estos momentos se debaten a petición del parlamento Extremeño la legalidad de las licencias libres y copyleft. Parece ser que quieren aprobarlas como legales y vinculantes pero solo para contenidos digitales. Esto sería un gran error ya que significaría que los proyectos como el de Robert seguirían siendo alegales. Esperemos que los legisladores estén más acertados que con el tema de la SGAE.

Otros blogs que hablan del shpegs: g3ernergy, energías limpias y degerencia.

Foto por Gebuys.com Photography

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Categoria: Ecología, Energías alternativas

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Llega a España el primer coche eléctrico a precios “asequibles”

Escrito por José Manuel el Jueves, 24 de Mayo del 2007 a las 11:43 pm

coche electrico

En julio comenzará a comercializarse en Barcelona y a final de año en Madrid. Costará 10900 euros. Un precio elevado para un modelo pensado para circular exclusivamente por ciudad, (aunque también le permitiran circular por autovías urbanas). Para conducirlo será necesario el permiso de conducir B.

El modelo alcanza los 70 km/h y tiene una autonomía de 80 km. Es totalmente silencioso por lo que no contamirá acústicamente. No contaminará tampoco por emisiones de CO2 directas, aunque sí por emisiones indirectas. Ya que la electricidad aún produce CO2 en su generación.

En las campañas de promoción los publicistas no han incidido nada en este punto. Dando un mensaje engañoso. No obstante una adopción masiva de estos coches haría que en las ciudades tuvieramos un aire mucho más limpio.

Los inconvenientes son varios: principalmente la necesidad de tener el coche aparcado junto a una toma de corriente (reduciendo su uso practicamente a aquellos que tengan garaje en casa) y la necesidad de cambiar las baterías del coche cada tres años.

La carga del 80% de la batería se puede hacer en 3 horas y en 8 horas si se quiere recargar hasta el 100%.

La marca pretende convencer a las administraciones de dar una subvención de 6000 euros para su compra. También quiere que en los parkings públicos existan cargadores de electricidad. En Londres ya existen 200.

El coche está fabricado en la India, os imaginais un coche así con tecnología americana? Me da que podrían hacer mucho más pero hay otros intereses. Esperemos que unos resultados positivos de este coche les animen a invertir en coches mucho más limpios.

 

Ampliar información con otros blogs que hablan sobre el tema: Hablando claro, El garaje.

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Categoria: Ecología, Energías alternativas, Coches

Clasificado en: motor-eléctrico, coche-eléctrico

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La OPEPC preocupada por los biocombustibles

Escrito por José Manuel el Martes, 22 de Mayo del 2007 a las 6:35 am

jeque árabe

Para añadir más complicación al tema de los biocombustibles ahora a la OPEPC parece ser que el tema le preocupa también.

Entendible. Tienen la posibilidad de dejar de ganar mucho dinero y ya sabemos que eso a muchas empresas no les gusta.

En la actualidad la OPEPC produce 1/3 del petróleo mundial y se frotaban las manos ante el aumento de demanda de la India y China. Pero los planes de la UE y EEUU de que en 2020 el 10% del fuel sea vegetal les preocupa y creen que los países occidentales reducirán de lo que compran a la OPEPC ese 10%. Europa por ejemplo les compra el 45% de su fuel consumido.

Por ello ya empiezan a lanzar mensajes alarmantes como que debido a la reducción de beneficios deberán dejar de investigar en técnicas de extracción que aseguren los sumistros, etc.

Lástima que no les de por investigar en energías limpias…

Así que al pastel de la deforestación, del incremento de precios de alimentos y el hambre derivada, a la expulsión de agricultores de sus tierras, etc. Ya tenéis un ingrediente más, esta vez político, a añadir al tema de los biocombustibles.

 

Foto por Malibran.

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Categoria: Energías alternativas

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Panorama de los biocombustibles en España

Escrito por José Manuel el Lunes, 21 de Mayo del 2007 a las 11:50 pm

Son muchas las busquedas sobre biocombustibles que recibe este blog. Por ello hoy voy a dedicar dos artículos para hablar de los mismos.

Empiezo con los últimos datos de biocombustibles en España.

El sector transportes consume el 39% de la energía en España. Para el gobierno es una buena idea poder obtener parte de esa energía de productos vegetales perdiendo parte de la dependencia del petroleo.

En 2006 el consumo de biodiesel supuso solo un 0.53% sobre el petróleo. En 2010 el gobierno quiere que sea del 5.75% y del 10% en el 2020.

Para ello quiere entre otras cosas reconvertir un millon de hectáreas al cultivo de cereal, colza o girasol para obtener biocombustibles. Lo que faltara sería importado.

Actualmente hay 225 gasolineras que suministran biodiesel*.

En el futuro es posible que el biodiesel sea más caro que la gasolina ya que en la actualidad cuesta lo mismo y el biodiesel está exento de impuestos. Por lo que cuando le sean aplicados los impuestos ya veremos como quedan…

Podéis acceder a un resumen completo sobre que son los biocarburantes clicando en el enlace.

*el biodiesel se puede usar en cualquier motor mientras que el bioetanol a partir de una mezcla con gasolina superior al 15% requiere coches preparados.

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Categoria: Energías alternativas

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Aviones funcionando con biocarburantes

Escrito por José Manuel el Martes, 1 de Mayo del 2007 a las 11:59 pm

Cuanto contamina un avión? Cuanto CO2 desprenden a la atmosfera? Los aviones son el medio “convencional” de transporte más contaminante que pueda existir. Un solo trayecto trans-atlántico supone una emisión de CO2 similar a la de un coche utilizándolo todos los días de un año.

En EEUU hace unos años se calculó la superficie necesaria de cultivos para producir la cantidad de biocombustibles capaz de abastecer a todos los vuelos que se producen allí en un año.

Por alguna razón calcularon la superficie en un país de África (R.dem. del Congo). Esa parcela de 16 millones de hectareas produciría 92 billones de litros de keroseno por año.

Viendo el mapa no parece más que un grano de arena en África. Un grano a deforestar. Un grano que beneficiará a los lugartenientes del lugar y que poco bueno llevará para los que allí vivan. Ojala me equivoque.

La parte buena de la noticia es que Virgin, Boeing y General Motors seguramente tendrán listo un motor el año que viene que permitirá realizar viajes con un 60% de combustible vegetal (y un 40% de keroseno).

En 2008 podrán hacer el primer vuelo de prueba y en 5 años quizás los nuevos aviones comerciales ya estén preparados para volar sin combustibles fósiles.

Quedan detalles por resolver como determinar el biocombustible idóneo. Por ejemplo el etanol no quema bien a esas alturas.

Las previsiones para conseguir estos avances se han adelantado 5 años. Ahora queda que el dueño de Virgin, activista contra el cambio climático, también tenga en cuenta como se obtiene el nuevo combustible.

Otros artículos que hablan sobre estos temas:

Se realiza el primer vuelo a biocombustible en el hemisferio sur
Segunda prueba exitosa de un avión argentino que vuela con combustible de soja.
El incremento de los viajes aéreos está contribuyendo a empeorar los efectos sobre el efecto invernadero y el cambio climático
Aeropuertos de pensamiento único

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Categoria: Energías alternativas

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Video de coche diesel funcionando con aceite de girasol y datos sobre su uso

Escrito por José Manuel el Jueves, 26 de Abril del 2007 a las 11:59 pm

En el siguiente video podéis ver a los científicos locos del programa de cuatro del homiguero demostrando que un coche diesel puede funcionar con aceite de girasol del de la tienda.


La cosa es “espectacular” pero en la realidad no tiene mucha gracia ya el que el aceite de girasol está a:

aceite de girasol precio

En teoría no debe estropear el motor ya que el aceite tiene propiedades de detergente, cualidad indispensable para no cargarse el motor en dos días.

Una opción más económica es utilizar el aceite de girasol que gastes al cocinar o que te quieran dar de un bar. Lo cuelas bien y ale! al deposito.

Las consecuencias son que el coche pierde un poco de potencia a la larga y que cuando paras en un semáforo y abres la ventanilla echas un tufo a aceite frito que ni te imaginas xD

Lo más probable que se te pueda estropear si se da el caso son los manguitos del coche. Si tienes un coche antiguo diesel puedes probar suerte. Si el aceite te sale gratis puede merecer la pena, si has de comprarlo te arriesgas a romper el coche en unos años y el gasto no se si sale compensado ya que me da que haces menos kilometros por litro con el aceite que con la gasolina.
En internet también se oyen críticas que dicen que se te puede romper la bomba de inyección…

El aceite de oliva no se puede utilizar ya que se solidifica a ciertas temperaturas. El de colza se puso de moda en italia hace unos años en los motores diesel nuevos y decían que funcionaba. El gobierno, a pesar de la menor contaminación del invento, impuso multas por el impago de los impuestos derivados de la gasolina..

A mi me parece curiosa la frase que he leído en algunos sitios que dice que los fabricantes de motores no han diseñado los coches para funcionar con aceites vegetales. A eso le uno que el motor diesel estaba creado en su inicio para usarse con aceite vegetal pero que utilizó gasolina porque era más barata y me pregunto. Porque no diseñan el coche para que vaya con aceite vegetal?

En mi caso tengo un conocido que utiliza aceite de girasol pero mezclado con gasolina diesel. Y no tiene problemas. El año pasado unos aventureros se dieron la vuelta a europa utilizando aceites deshechados de bares y tampoco les fue mal.

No sé. Si alguien lo probó y quiere animar a los demás ya sabe que cuente la experiencia.

Otras informaciones:

Motor específico para utilizar aceites.. Definición sobre biocombustibles, aviones funcionando con biocarburantes, coches ecológicos en España al alcance de todos.

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Categoria: Ahorrar, Energías alternativas, Coches

Clasificado en: combustible-vegetal, combustible-alternativo, biocarburantes, aceite-de-girasol

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Qué son los biocombustibles? Introducción a sus ventajas y desventajas

Escrito por José Manuel el Miércoles, 11 de Abril del 2007 a las 6:43 am

Como biocombustible se entiende aquel combustible obtenido a partir de organismos recientemente vivos y / o sus deshechos. Plantas, estiércol, etc.

Los biocarburantes son variantes de los biocombustibles como el bioetanol, biometanol y diferentes aceites vegetales.

España se ha propuesto que en 2010 haya una producción de biocarburantes que suponga el 5.8 % del total de combustibles consumidos. Para ello se han construido más de 20 centrales de tratado de biocombustibles.

Pero que supone esto para el medio ambiente?

Que beneficios aportan?

Una producción de 5000 toneladas supondría una reducción de 160 toneladas de CO2, 27 toneladas de CO y 3 toneladas de partículas menos.

Tienen alguna desventaja?

Sí. En cuanto a la contaminación hay varios puntos.

Habrá un incremento en las emisiones de los óxidos de nitrógeno.

Para producirlo se necesitan de substancias químicas. Y los biocombustibles también emiten CO2 a la atmosfera, tanto como el que había retenido la planta. Por lo que no es un proceso totalmente limpio. Aunque comparándolo con la contaminación producida por el petroleo la reducción de esta es muy notable a favor de los biocarburantes.

Otras desventajas derivan de cómo se obtengan. Aquí no debería haber un problema. Bastarían unos sellos certificando la procedencia de los biocombustibles y como fueron obtenidos, así como su composición.

Pero los sucesos en Brasil con la producción de biocombustibles parecen decir que la cosa irá por otro sitio.

Brasil es el segundo productor mundial de biodiesel. Con crecimientos del 300% cada año. Qué les está representando esto? Pues una mayor deforestación del Amazonas. Una expulsión de los agricultores de muchas zonas que quedan en manos de grandes multinacionales productoras de soja y una perdida en la producción de alimentos para consumo en un país con problemas de pobreza.

Se están utilizando además cultivos intensivos. La cual supone uso abusivo del suelo, pesticidas, despilfarro de agua. Y tala de bosques de alto valor ecológico.

Si combinamos esta explotación salvaje con que los países ricos no podrán autoabastecerse y preferirán comprar el combustible barato fuera la nueva plaga está servida.

Detrás del impulso a los biocombustibles están las petroleras (sus dirigentes acompañaban a Bush en su viaje a Brasil). Estas son empresas ávidas de beneficios y con muy pocos escrúpulos. Los antecedentes sobre deforestación para plantaciones de etanol son alarmantes. En el caso de este biocombustible, para producir 1l de etanol, se queman 500g de carbón y se utilizan 4 litros de agua y más de 2kg de maíz.

Resumiendo las consecuencias para el consumo de alimentos de primera necesidad en países pobres serán desastrosas por dos motivos porque habrán menos superficie para cultivar y porque subirán los precios de estas materias hasta hacerlas inalcanzables para ellos.

Hay alternativas a esta explotación? Sí, pero insuficientes.

Es posible producir biocarburantes a partir de aceites domésticos reciclados.

Está España encaminada en la dirección de autoabastecerse y no colaborar en esta explotación?

Parece ser que no. Las plantas que se están instalando están cerca del mar con lo que seguramente apuestan por recibir biocombustibles del extranjero.

Muchas luces y sombras. Ojala pudieramos decir algo al respecto y hacer las cosas bien por una vez pero me da que no será así… Y Bush junto a Lula aun es para ponerse más nervioso…

Editado: Nuevos artículos al respecto. Panorama de los biodiesels en España , curiosidad: video de coche diesel funcionando con aceite de girasol.

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Categoria: Energías alternativas

Clasificado en: introducción, intro, biocombustibles, biocarburantes

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