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¿Que te parecería que dejaran de fabricar la vacuna del tétano por no dar beneficios? No entenderías los miles de muertos que vendrían, verdad ¿Que pensarías si la volvieran a fabricar pero para depilarte porque de esa forma es rentable?

¿Te parece algo subrealista?, ¿imposible?. ¿Has oído hablar de la enfermedad del sueño? Pues pasa exactamente lo que te acabo de contar.

En centro áfrica mueren cada día más de 100 personas por la enfermedad del sueño. Se podrían tratar con Eflornitina pero solo existe en determinados hospitales y por presiones contra las farmacéuticas que dejaron de fabricarlas por ser inviables económicamente. Sino ni eso.

En Europa y demás podemos comprar en cada farmacia esta Eflornitina para reducir nuestro bello corporal.

En África en cambio las personas que necesitan tratamiento han de desplazarse una media de 20 – 30 km y pasar 14 días recibiendo tratamiento por vía intravenosa de forma continuada.

Las farmacéuticas dicen que son los gobiernos los que deben dar dinero para que se investigue en ellas. De forma que hagan un tratamiento en pastillas que la gente pueda tomar cuando sufra la enfermedad.

La lógica de mercado dicta que has de tener beneficios siempre. Los accionistas sino cambiarán al presidente de esa farmacéutica. Si la farmacéutica decidiera no tener beneficios sino gastarlo todo en investigación y en tratamientos sin beneficios esa farmacéutica dejaría de existir por la competencia de otras farmacéuticas que no fueran éticas. El mundo y el mercado actual están montados así. Por tanto no se investigará bajo esta lógica nunca en cosas que no den dinero. Si tienes una enfermedad minoritaria o que afecta a los pobres estás jodido.

Es posible que las farmacéuticas conozcan mejor los parásitos que infectan a los pacientes que a los propios pacientes. Esas chinches y bichos pueden darles tratamientos para enfermedades occidentales. Mientras que los pacientes “pobres” no.

Así está el mundo señores.

Fuente documental invisibles.

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Un nuevo incidente se ha producido en Tarragona alrededor de las nucleares. Vandellòs II sufrió un incendio en su parte mecánica no nuclear.

Las eléctricas tienen fresco el cierre de Vandellòs I. Aquello les supuso perdida de valor en bolsa y la desaparición de un ingreso. Vandellòs II sufrió un incidente similar pero de menor intensidad al suceso que significó el cierre definitivo de su tocaya.

La reacción de la central nuclear fué avisar tarde a la Generalitat y no permitir el acceso a las 6 dotaciones de bomberos hasta que el fuego estuvo controlado. De hecho los bomberos entraron por la fuerza después de media hora de discusión con la seguridad de la central.

Lo que vieron al entrar fueron “importantes daños en la sala de turbinas y en la galería subterránea que hay bajo ella”.

La Generalitat está en conversaciones para saber porque se produjo el incidente y porque se impidió el acceso a los bomberos.

Es llamativo que hace un mes Vandellòs II recibiera la mayor multa por ocultar información referente a los escapes del año pasado y ahora siga con una actitud de dificultar el acceso a la información.

Da la sensación de que los dirigentes quieren seguir produciendo electricidad al coste que sea. Y que harán todo lo posible por que no pase lo mismo que con Vandellòs I. Esperemos que el hacer negocio no nos ponga en más peligro a todos y acabemos teniendo un accidente nuclear de embergadura. Más cuando de beneficio económico van sobrados.

Fuente.

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Nora es una chica boliviana, vino a España huyendo. Huyendo del pasado, de la muerte, de la enfermedad. Sus seres queridos fueron golpeados por un pequeño parásito. El mal de chagas. Se juró marchar para conseguir el dinero que les protegiera en un futuro.

El mal de Chagas mató a su cuñado y a su hija. Afecta a 18 millones de personas en latinoamérica. Pero ninguna farmacéutica del mundo está estudiando su curación en estos momentos. Se trata de 18 millones de personas pero de personas pobres (monetariamente hablando).

Nora y su hermana jugaban de pequeñas a hacerse las invisibles, pasaban entre la gente riéndose porque se imaginaban transparentes y podían hacer de todo. Años después se saben invisibles pero ya no ríen, saben que nadie las ve porque nadie quiere verlas.

Esta es una historia dentro de las otras cuatro que cuenta el documental invisibles (producido por Javier Bardem). Historias de personas que nadie quiere ver.

Como las mujeres del Congo que sufren la violencia de los maï-maï, o de cualquier otra guerrilla, sea del gobierno o incluso de la policía. Es la historia de las mujeres en zonas de conflictos crónicos.

También es la historía de los niños invisibles de Uganda (los night commuters) que huyen por las noches para esconderse de aquellos que vienen a secuestrarlos para reclutarlos en la milicia fanática del norte de Uganda. Niños que son obligados a luchar sino quieren ser asesinados delante de los otros secuestrados.

Basta pensar en el despliegue mediático que la familia McCann consiguió sobre el horrible suceso del secuestro de su hija para ver cuan invisibles son estos niños. La guerra en el norte de Uganda y los secuestros es un conflicto que dura “solo” desde hace 20 años. Tiempo en el que podía haberse hecho algo por alguien.

En invisibles hay mucho más. Aunque para verlo deberéis toparos por casualidad con él. He probado a encontrarlo en tiendas y no está en ninguna. Quizás TV3, o TVE lo vuelvan a emitir ya que lo produjeron. Muy recomendable si os topáis con él.

Documental invisibles.

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Hasta ahora estaba bastante orgulloso con los documentales y reportajes que emitía TV3. Desde ayer la cosa ha cambiado y ahora lo que tengo es desconfianza.

TV3 emitió un documental sobre los biocombustibles para venir a decirnos que es una gran solución para resolver los problemas de la contaminación.

El tema de los biocombustibles lo vengo siguiendo desde hace bastante tiempo. Por lo que al empezar el documental ya tenía bastantes preguntas que esperaba que me respondieran para ver como las trataban:
(Leer más …)

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Seguramente muchos de vosotros conocéis historias que hablan que desde hace muchos años ya se conocen sustitutivos del petroleo para mover los coches.

Que si alguien inventó algo y que luego le compraron el invento y lo hicieron callar.

Hoy quiero añadir más leña al fuego. Se trata de varios casos de vehículos eléctricos que han circulado con éxito desde finales de los años 90 y que por extraños motivos han sido recuperados por las compañías que los fabricaron para destruirlos.

El ejemplo más controvertido en este punto es el de General Motors (GM) con su modelo EV1. Este coche eléctrico se podía cargar en el garaje con la electricidad del hogar, podía recorrer de 120 a 240 km con una carga, y pasaba de 0 a 100km/h en 8 segundos. Su velocidad estaba limitada a 130 kilómetros.

GM alquiló estos coches a particulares hasta finales de 2003 cuando decidió retirarlos del mercado y no renovar los alquileres. Los motivos para hacer esto era que no les salían rentables según ellos.

Sin embargo el documental Who Killed the Electric Car? propone otra versión de los hechos. Según este GM hizo una campaña de marketing para convencer a la gente que estos coches no eran rentables para la empresa. Como respuesta muchos de los que alquilaron el vehículo se organizaron para comprarlos por el precio que faltaba para hacerlos rentables después de haber pagado unos 300 dolares mensuales por su alquiler. GM se negó y destruyó los vehículos.

Uno puede creer la versión de la empresa (altos costes de mantenimiento, etc) pero hay muchas preguntas que se quedan en el aire. ¿Por qué los coches eléctricos que fabrican para el consumidor tipo medio-alto hoy tienen características peores? ¿Por qué GM no siguió esa línea cuando casi lo tenía y se decantó por los vehículos híbridos -que utilizan petróleo-? ¿Por qué los gobiernos no destinan todos sus recursos de investigación a acabar de completar esta tecnología? Recordad que el transporte supone el 50% del consumo de petróleo y el motivo de miles de muertes derivadas de la contaminación que provocan ¿Por qué son los países en desarrollo cómo la India los que están tirando del carro en el sector del coche eléctrico?

Mi opinión es que GM sufrió presiones de la industria petrolera y que destruyó ese modelo de coche limpio. Qué los estados prefieren perder gente enferma por contaminación y pagar sus facturas hospitalarias y que ceden por los motivos que sean a lo que las petroleras dicen. Y en el caso de España hay que añadir la desertificación galopante derivada del cambio climático y la contaminación. Que la única esperanza es que algún país sin industrias petroleras subvencione la investigación en estos modelos y que los consumidores se vuelquen con ellos aunque los primeros modelos sean caros.

Pero claro si los estados no promueven puntos de recarga de estos vehículos en las ciudades tampoco podremos usarlos. Ahí veremos claramente el color de la plutocrácia que nos gobierna (naranja Repsol?, rojo Santander?…).

Si queréis más información al respecto hay más casos similares a este por el ejemplo el Nissan Hypermini o el Toyota RAV4-EV.

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