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yo tengo un arosa sdi y llebo 25 mil kilometros hechandole aceite de girasol y de los bares,ningun problema mi madre que es la ke me lo regalo me dijo k seguia rugiendo komo la seda despues de 25 mil kilometros de tortura y aceite de girasol,aunque si hos digo que es una joya y lo llebo al pelo,sobre todo usad aceites sinteticos para cuidar el motor,colad bien la mierda de los bares y herbirla para ke se vaya el agua y funciona de maravilla,la unika bomba k te kargas es la de el deposito del gasoleo que es una pijada,pero komo el del taller es mu listo te dice k te has cargao la de la inyeccion de los cilindros y te la klava por el waka y los unicos tubos que se te rompen son los del retorno del gasoil que en todos los modelos si kitas la tapa de plastico son unos tuvitos k van de un cilindro a otro y vuelven al deposito,que al ser mas finito de la cuenta y mazo viejos al ponernos a probar con zarrios pues los tuvos se rompen,pero cuesta dos minutos cambiarlos y le pones cualquier bomba,una de riego de 12 v y ya esta y sobre todo en los coches viejos usad una tercera parte de diesel para no tener problemas en frio y para todos esta mezcla en invierno por que el aceite solo se puede conjelar,tambien le das la potencia justa y el sonido perfecto del motor y consumos para mi gusto,ahora estoy estudiando para una gasofa supersonika para motores diesel,haber si me ajencio con una chatarra y le subo un 15 por ciento mas de potencia sin rebentar el buga a base de un ingrediente que akompa

pues lo dejas bastante claro el tema… aunque me da que se debe ser un poco manitas o conocer las cuatro cosas b

el filtro del gasoleo se cambia junto con el del aceite,una vez por kada dos kambios de aceite,si hechas girasol de la tienda,no pasa nada,pero si hechas de los bares te rekomiendo que kambies el filtro del gasoil cada vez k kambies el del aceite,si te lo haces tu el filtro del gasoil vale como los demas d 9 a 15 en un turismo normal,en todos los diesel k he tenido pero si lo llebas al taller pues te meteran 30 laurios o por aahi,lo bueno es k vayas a un sitio que te kambien el juego entero con alguna oferta de estas k sakan algunos,aunque ya te digo si se lo hechas de la botella olvidate de todo.salu2

Quiero aclarar ciertos temas:
-El motor de gasoil esta hecho para funcionar con gasoil.
-Para funcionar con aceite se necesita un motor adaptado.
-S

Yo llevo 3 a

Buenas tardes:

He leido vuestras opiniones sobre el echar aceite al deposito de un coche diesel y me gustar

eL BIODISEL PURO, NO DA

Hola tengo un zx 1.9d del 97 y un saxo 1.5d del 02, llevo usando aceite de girasol, solo o mezclado en cualquier proporci

hola yo tengo un citroen c3 del 2003 alguien podria decirme si podria echar algun aceite y a que porcentaje muchas gracias

Llevo mas de 130.000 Kms (con testigos) usando el aceite(reciclado) y ni un problema. Mi coche es un cordobita de 11 a

Se puede utilizar aceite en un renault 9 tse de gasolina

tengo un citroen xantia 1.9D ke problemas tendria en empezar a echarle aceite de girasol como combustible?

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El coche no pierde potencia y ante las dudas por aver

Llevo hasta ahora 10 mil Km. funcionando con una mezcla de 30% de aceite reciclado y el resto de biodiesel cuando no puedo utilizar biodiesel por que es dif

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Tengo un Opel ASTRA dti de 2001 con el que llevo a

Esta bien que utilices la gasolina para romper las cadenas de moleculas de aceite para que en parte formen algo parecido a lo que se conoce como biodisel.

Lo que haces es aprovechar el metanol de los octanos de la gasolina para mezclarlos con el aceite, la gasolina actua como disolvente, pero para el de girasol no le veo importancia, para el de oliva si que hace falta disolvente, pero no es econ

Tengo un compa

El coche ya ha superado los 350.000 Km. y los

tengo un peguot 406 diesel, a

el acite de girasol es nuevo, y nunca he tenido un problema

El coche ya tiene 360000Km y funcionando. Por cierto