intercambia.net trucos para ahorrar, cosas gratis, trueques, consumo y salud

Al parecer el cuidado del planeta no es un bien común; los dirigentes de empresas tales como E. ON y Scottish Power no viven en este planeta puesto que sus intereses económicos están por encima de todo.
En una reciente publicación de The Guardian, se dió a conocer una práctica que no por deplorable deja de ser común. Se trata de espías financiados por grandes corporaciones energéticas que se infiltran gradualmente en grupos ecologistas y activistas pro medio ambiente a fin de recabar información valiosa como son lugares de reunión, fechas de manifestaciones, alcance y estrategias que los grupos ecologistas usan para defender su causa.

Esta es la historia de Mark Kennedy, un policía infiltrado en un grupo ecologista británico quien, haciéndose pasar por Mark Stone; trabajó en el grupo como un activista más llegando, incluso, a participar en la ocupación de la Central Hartlepool. Altos sueldos, altos gastos para otra de las viles tareas que necesitan hacer los poderosos para ser más poderosos ¿No sería mejor invertir ese dinero en investigar cómo implementar energías más limpias? Parece que no. Lamentable, por decirlo de alguna manera, no tanto por el daño en sí, sino por la sensación de que todavía estamos lejos, muy lejos de llegar a acuerdos para tener aire, tierra y agua más limpios en tanto se siga dando la asociación “histórica” de la riqueza y los seres sin escrúpulos.

Vía The Guardian

Si encontraste interesante lo que leíste, puedes subscribirte al blog con un lector de feeds o recibir los nuevos artículos en tu mail. También puedes subscribirte a una de las categorías concretas del blog clicando sobre la imagen naranja que hay junto a cada una de ellas. Gracias por la visita!.

Viendo la tele creía haber entendido que la jubilación en España sería a los 67 años (para aquellos que no tuvieran cotizados 37 años y medio). Lo que en mi opinión es “robarle” dos años de vida a todos aquellos que lleguen a esa edad y no les guste su trabajo. Como un robo es también a mi modo de ver que ahora se compute el cálculo de la pensión sobre los últimos 25 años (en vez de 15). La mayoría van a cobrar mucho menos en su pensión.

Pero parece que la reforma es mucho más que todo esto que nos han dicho hasta ahora. Según elpaís el gobierno ha introducido el concepto de “factor de sostenibilidad“. El cuál consiste en que si aumenta la esperanza de vida en un futuro, se aplicarán medidas para que paguemos más. Y según el diario, estas medidas serán aumentar la edad de jubilación hasta los 69 años (para los que se jubilen a partir de 2032). Para mayor transparencia democrática el PSOE ha decidido publicar esta información solo en inglés y en la sección para los inversores extranjeros de la web del ministerio de economia… (ENG) Les dejo aquí el documento sobre las consecuencias de la reforma de las pensiones que seguramente lo quitarán del sitio en unas semanas.

¿Estamos enojados en España por ello? Parece ser que no, a diferencia de los países árabes, aquí no vamos ni el tato a las manifestaciones (no os quejaréis de este último enlace).

En la televisión tampoco he oído mucho el hecho que existen alternativas a aumentar la edad de jubilación, por ejemplo:

Aumentar la productividad de las empresas españolas. Si se recauda más por el mismo número de empresas entonces el estado puede pagar más pensiones.

Aumentar la natalidad. Por ejemplo, con algo tan sencillo como guarderías “gratuitas”.

Quizás “estamos de suerte”, ya que con los recursos que van a quitar a la sanidad pública, muchos expertos auguran que viviremos menos años. Por lo que no deberemos trabajar más años.

Pero bueno, comulguemos con el capitalismo del desastre. Traguemos con todo aunque sea por esta crisis tutelada. No hay dinero; no hay que ser utópicos; quedémonos en casa para que las huelgas generales no empeoren la situación, etc, etc.

Llegados a este punto solo me queda hacer una reflexión, si a pesar de todo esto, crees que esta crisis es inventada, o que está beneficiando a las grandes empresas y bancos. Y crees que se podía haber hecho algo más por la mayoría, en ese caso plantéate leer estos dos enlaces: No les votes o vota por un cambio del sistema de democracia actual a uno abierto (CAT). Hay que ponérselo más difícil a los de arriba.

Si encontraste interesante lo que leíste, puedes subscribirte al blog con un lector de feeds o recibir los nuevos artículos en tu mail. También puedes subscribirte a una de las categorías concretas del blog clicando sobre la imagen naranja que hay junto a cada una de ellas. Gracias por la visita!.

Una de las preguntas que más recorre las autopistas de la información sobre coches actualmente es la que se hace un comprador medio a la hora de plantearse la compra de un coche nuevo y es la relativa a qué coche conviene más; si uno con motor a gasolina de toda la vida, un coche con motor diesel o, finalmente, decantarse por una de las nuevas estrellas del motor; los coches híbridos.

Sin entrar en complejas consideraciones técnicas, sobre cuál coche es mejor, simplemente repasemos brevemente las principales características de cada uno de ellos y establezcamos un factor comparativo en base a un mismo modelo, en las tres versiones para analizar sus curvas de consumo proyectadas en 150.000 kilómetros y por supuesto, en su precio actual según la casa fabricante. Es decir vamos a sumar el coste del coche + el coste del consumo de gasolina por parte de este. Para establecer cual de los coches es más rentables.

Coche con motor convencional a gasolina: En los últimos tiempos, el mercado de este tipo de coches, salvo en los fabricantes Premium, se ha visto reducido, ya que sus curvas de consumo suelen ser más elevadas con respecto a sus pares diesel, aunque los fabricantes se han esmerado en entregar nuevas tecnologías más limpias y eficientes para poder homologar sus modelos de acuerdo a las nuevas y restrictivas normas de emisiones que comienzan a imponerse, como es el caso de la nueva norma Euro V, vigente en el continente desde enero de este año.

La promesa de los coches con motor a gasolina suele ser más diversión, mejores arrancadas y un comportamiento más ágil que los diesel, claro que las nuevas generaciones de modelos con motor a gasoil se presentan con claros avances, tanto en emisiones, reducción de ruidos, consumos y una espectacular mejora en su respuesta, factores que muchas veces hacen olvidar que se está conduciendo un coche con motor diesel.

Finalmente tenemos los coches híbridos; no tan avanzados como sus hermanos 100% eléctricos, pero que combinando un motor convencional que variará en comportamiento y potencia de acuerdo a la marca, modelo y especialmente en presupuesto, pero cuya promesa es la de reducir consumos y curvas de emisiones, lo que les permite –como es el caso en España- el poder optar a incentivos tributarios para su compra. Sin dejar de lado la variable que muchos consideran a la hora de comprar un vehículo, menor consumo, menor contaminación.

En esta breve reseña no entraremos en consideraciones sobre los coches híbridos enchufables, modelos que requieren de un sistema de carga eléctrica externa para su pack de baterías, sino los que trabajan de forma autónoma.

Toyota Auris: Un coche, tres versiones

El Toyota Auris, es un coche de segmento medio en el mercado español y que está disponible en una versión de 1.6 litros gasolina, un 2.0 diesel y un híbrido que combina un motor a gasolina y un motor eléctrico, capaz de entregar dos niveles de potencia: 99 y 136 CV con dos unidades en funcionamiento.
Quedémonos con el Toyota Auris de acabado básico, el Active.

Gasolina:

• Toyota Auris Active motor 1.6 Valvematic a gasolina, caja manual de seis velocidades, 132 CV:
• Precio: 19.730 euros
• Curva de consumo en ciclo combinado: 6.6 litros a los 100 kilómetros
• Precio del litro de gasolina 98: 1.39 euros.
• Consumo en 150.000 kilómetros: 9.900 litros, 13.762 euros
• Total precio del coche + gasto en gasolina (150.000km): 33.491 euros

Diesel:

• Toyota Auris Active Diesel, motor 2.0 D-4D, caja manual de seis velocidades, 126 CV:
• Precio: 20.650 euros
• Curva de consumo en ciclo combinado: 5.2 litros a los 100 kilómetros
• Precio del litro de gasoil: 1.24 euros.
• Consumo en 150.000 kilómetros: 7.812.5 litros, 9.687.5 euros
• Total precio del coche + gasto en gasoil (150.000km): 30.337.5 euros

Híbrido:

• Toyota Auris Híbrido, transmisión E-CVT, 99/136 CV:
• Precio: 20.950 euros
• Curva de consumo en ciclo combinado: 3.3 litros a los 100 kilómetros
• Precio del litro de gasolina 98: 1.39 euros.
• Consumo en 150.000 kilómetros: 4.950 litros, 6.881 euros
• Total precio del coche + gasto en gasolina (150.000km): 27.831 euros

Entonces, desde el punto de vista de la inversión y el gasto proyectado en combustible, es evidente que la mejor opción, sin duda es la del coche híbrido, que resulta ser considerablemente más económico que en su versión convencional con motor a gasolina y la diesel. Y a la vez menos contaminante por su menor consumo. Algo que ahora, en pleno debate sobre la contaminación en las ciudades, seguramente muchos van a apreciar.

Si encontraste interesante lo que leíste, puedes subscribirte al blog con un lector de feeds o recibir los nuevos artículos en tu mail. También puedes subscribirte a una de las categorías concretas del blog clicando sobre la imagen naranja que hay junto a cada una de ellas. Gracias por la visita!.

Veamos otros 3 alimentos que hay que considerar como fuentes de contaminantes.

Carne de vaca

Según el experto Joel Salatin, autor de varios libros de agricultura sostenible, la carne de vaca acarrea algunos problemas. Se trata de que el ganado vacuno ha evolucionado para alimentarse de hierba, no de granos, sin embargo, hoy en día se alimentan las vacas con soja y maíz porque de esta manera engordan más rápidamente.

En estudios realizados en la Universidad de Clemson se encontró que la carne de las vacas alimentadas con maíz y soja, tienen diferencias nutricionales importantes. El vacuno alimentado a pasto posee una carne más rica en beta caroteno, vitamina E, ácidos grasos Omega 3, calcio, magnesio y potasio. Tiene menos grasas saturadas que la carne vacuna que ha recibido una alimentación basada en granos.

Es un detalle a tener en cuenta, lo bueno es conocer el origen de la carne que se va a consumir, es decir averiguar qué tipo de alimentación que ha recibido el animal.

Patatas:

Según Jeffrey Moyer, presidente de la Junta Nacional de Estándares Orgánicos, el mayor problema de las patatas comunes que uno compra en cualquier almacén o supermercado es que la raíz absorbe herbicidas, pesticidas y anti hongos utilizados en el proceso de cura de la planta y presente en la tierra de otras plantaciones.

La secuencia de cura de cualquier plantación de patatas incluye:

• Antifúngicos en la temporada de crecimiento
• Herbicidas antes de la cosecha
• Luego de la cosecha se tratan una vez más con productos químicos para evitar el rebrote

Un buen experimento es intentar hacer rebrotar una patata, lo común es que las patatas no sirvan para ser plantadas y así obtener una patata de ella. Esto es debido a que se ha interrumpido su ciclo natural para mejorar el aspecto de la patata.

La única solución es comprar patatas orgánicas ya que el lavado de la patata no elimina lo que ella almacena dentro y ha absorbido cuando formaba parte de la planta.

La leche:

Rick North, director del proyecto de la Campaña sobre la seguridad alimentaria de Oregon, ex director general de la división de la Sociedad Americana del Cáncer de Oregon.

Los productores de leche tratan a sus vacas lecheras con hormona de crecimiento bovina recombinante (rBGH o rBST) para impulsar la producción de leche. Esta hormona produce efectos secundarios en la vaca aumentando las infecciones en las ubres por ejemplo.

Esta hormona, también provoca el aumento de otra hormona llamada Factor de Crecimiento Insulínico (IGF-1) en la leche. El IGF-1 se relaciona con una mayor probabilidad de desarrollo de cáncer de colon, próstata y mama en los seres humanos.

Antes se creía que el IGF-1 de la leche de vaca se descomponía en el tracto digestivo pero al parecer la caseína (proteína presente en la leche) es capaz de proteger el IGF-1 evitando que ésta se descomponga en la digestión.

Hay que prestar cuidado en la leche que se consume e informarse de que se trata de leche Libre de rBGH o libre de rBST, o bien consumir leche orgánica. En España, el rBST se comercializa con el nombre de Posilac y es un producto de Monsanto. Ver Combat-Monsanto.es

Si encontraste interesante lo que leíste, puedes subscribirte al blog con un lector de feeds o recibir los nuevos artículos en tu mail. También puedes subscribirte a una de las categorías concretas del blog clicando sobre la imagen naranja que hay junto a cada una de ellas. Gracias por la visita!.